リニア実験線の試運転で導入される新型車両の発注先は、超電導システムは東芝（6502）と三菱電機（6503）、車両の開発には新日鉄住金（5401）やフジクラ（5803）など多くの企業が参加していると報じられている。
新日鉄住金（5401）は2012年10月、新日本製鉄と住友金属工業が合併して生まれた企業であり、粗鋼生産で国内首位ある。国内シェア100％を誇る車輪・車軸のほか、車輪・車軸を組み込んだ台車でも高いシェアを持っており、新幹線をはじめとする国内の鉄道だけではなく、海外の鉄道でも使われている。
フジクラ（5803）は三大電線メーカーのひとつで、超電導技術は限られたエネルギー資源の効率的利用のために有用であるとし、高性能超電導線材の開発を進めている。
東芝（6502）は、鉄道交通における「車両システム」「電力システム」「情報システム」を国内外で展開しているほか、超電導技術用いて電流を閉じ込めたり、強磁場を発生させたりする研究開発を行っている。
三菱電機（6503）は車両システム（推進駆動装置、空調装置ほか）の全てを供給できる国内唯一のメーカーで、中でも車両情報制御装置では業界のパイオニアである。
また超電導現象を応用した電磁石を生産し、超電導応用製品を取り扱っている。
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